| Описание: |
Опорные краны используются для транспортировки и перемещения грузов в помещениях и на открытых пространствах. Мостовые краны бывают двух основных видов по типу управления: манипуляции могут производиться с пола, или же управление выполняется из кабины. Мостовые краны делятся на 2 вида по типу передвижения крана – это ручное передвижение через приводную цепь и электрическое передвижение.
Опорные краны для легкого и среднего режимов работы изготавливаются с одной пролетной балкой – это однобалочные краны (рисунок справа). Если кран предусматривает большую грузоподъемность и пролет, то он изготавливается с двумя пролетными балками – это двухбалочный кран (кран на рисунке слева).
В подробном техническом задании заказчик должен указать основные параметры подвесного крана. Необходимо также указать технологические особенности производства, которое будет обслуживаться опорным краном. Мы можем предложить вам следующие модификации мостового крана:
| Технические характеристики: |
| Грузоподъемность (тн)ОднобалочныеДвухбалочные | 1,0; 2,0; 3,2; 5,0; 10,0; 12,5; 16,0;от 50,0 t |
| Высота подъема (м) | 3.0 – 36.0 и более |
| Пролет крана (м)Однобалочный Двухбалочный | от 3,0 до 22,5 мот 32,0 м |
| Режим работы: – FEM 9.511 – ISQ 4301/1 – ГОСТ 25835 | 2m-4m М4-М7 2M-5M |
| Скорость подъема основная/микро (м/мин) (в зависимости от модели тельфера) | 4/1; 8/2; 12/3; 16/4; |
| Скорость передвижения крана основная/микро (м/мин) | 12/4; 15/5; 20/6; 24/8; 32/10; |
| Скорость передвижения тельфера основная/микро (м/мин)(в зависимости от модели тельфера) | 12.0/4.0; 15.0/5.0; 20.0/6.0; 32.0/10.0 |
| Климатическое исполнение: – стандартное – для низких температур – тропическое исполнение | от -20C до +40C от -40С до +40C от -20С до +50С |
| Дополнительные модификации: |
– дистанционное управление до 100 м, IP65;
– плавный старт/стоп;
– ограничитель грузоподъемности;
– дополнительный тормоз;
– две скорости на подъем и передвижение;
| Нестандартныемодификации: |
– тропическое исполнение (+50C и более, влажность до 98%);
– для транспортировки расплавленного металла;
– для химической промышленности;
– пожаро-безопасное исполнение;
– для атомных станций;
– взрывобезопасное исполнение;